| Hughes H-4 | Dieser Text beschreibt Hughes H-4.
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Hughes H-4 ArtikelMit der Hughes H-4 Hercules schuf Howard Hughes das größte Flugboot der Welt, um amerikanische Soldaten in dem Zweiten Weltkrieg möglichst schnell (und sicher vor deutschen U-Booten) nach Europa bringen zu können. Er ließ das Ungetüm vorwiegend aus Holz bauen, da die Ausschreibung der US Navy die Verwendung von »nicht kriegswichtigen Werkstoffen« vorsah. Trotz etlichen Verzögerungen (die Holzbauweise ließ das Flugzeug viel zu schwer werden), und obwohl die Navy das Interesse verloren hatte, ließ Hughes das Ungetüm fertig stellen.
Am 1.11 1947 ließ man die Spruce Goose zu Wasser und Howard Hughes ließ es sich nicht nehmen, den Erstflug selbst durchzuführen. Dieser kurze Flug blieb der einzige dieses Flugzeugs: In etwa 20 m Höhe schwebte die Maschine bei 130 km/h etwa 1,5 km weit. Das Flugboot wurde eingemottet; von 1981 bis 1992 diente es in Long Beach/Kalifornien zusammen mit der Queen Mary als Ausstellungsstück. Seit 1992 ist es in dem Evergreen Aviation Museum in McMinville untergebracht.
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Auf knappen 140 Seiten wird einer sehr schönen Rückblende von den Anfängen der Luftfahrt bis in die heutige Tage mit zu dem Teil sehr ausgefallenem Bildmaterial die Entwicklung der Luftfahrtgesellschaften... |
| Hughes H4 (die Leistungsdaten sind geschätzt):
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| Kenngröße
| Daten
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| Länge | 66,74 m
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| Flügelspannweite | 97,51 m
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| Höhe | 25,15 m
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| Tragflügelfläche | 1.061,80 m²
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| Antrieb
| Acht Pratt & Whitney R4360-4A Doppelsternmotoren mit je 3.040 PS
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| Propeller | vierblättrige Hamilton-Standard mit 523 cm Durchmesser
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| Höchstgeschwindigkeit | 378 km/h in Meereshöhe
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| Reisegeschwindigkeit | 320 km/h
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| Reichweite | 4.827 km
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| Dienstgipfelhöhe | 6.370 m
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| Leergewicht | ungefähr 122.500 kg
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| Fluggewicht | ungefähr 181.500 kg
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| Kapazität | bis zu 750 Passagieren
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Buch-Tipp: Airport Design (Design Books) sehr impressiv und informativ In diesem Buch sprechen wunderschöne aktuelle Bilder den Leser an. Auf lange Texte hat der Autor (wohl bewusst) fast vollständig verzichtet. Die meist ein- oder doppelseitigen Farbfotos dokumentieren in sehr beeindruckender Weise die einzelnen Flughafen-Terminals von den verschiedensten Blickwinkeln aus. Sowohl... |
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